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在2019莫斯科航展上,俄第五代(西方称作第四代)战机——苏—57重型战斗机进行了飞行表演,其出口型苏—57E也首次进行了静态展示。此外,其短距起降、先进航电等特点也受到了广泛关注。作为一款立项期间屡遭波折、目前尚未正式服役的新一代战机,苏—57最近可谓赚足眼球。

在此次莫斯科航展上,土耳其总统埃尔多安直接向俄罗斯总统普京询问苏—57E“是否可买”。据俄媒报道,除土耳其外还有多国对苏—57E表示购买兴趣。专家分析,俄罗斯对使用苏—57争取军售市场主动权有较高期待,今后也将进一步加大包括苏—57、S—400在内的武器出售力度。

苏—57单机售价打8折

俄空天军终于克服经济问题

苏—57是俄罗斯苏霍伊飞机实验设计局(下称“苏霍伊设计局”)研发的一款单座位双发隐形多功能重型战斗机。该战机原设计代号为T—50,是本世纪初期俄罗斯空军委托苏霍伊设计局主导的“PAK FA”(未来前线战斗机系统)计划的产物。

南方日报军事特约评论员乌龙防务介绍,孕育苏—57的“PAK FA”计划是苏联解体后俄罗斯另起炉灶的项目,这使得苏—57与上世纪80年代苏联“I—90”计划下的诞生苏—47、米格—1.44有较大不同。苏—57是利用苏—27的气动布局优势,借鉴美国F—22的气动布局研发而成。

苏—57从研发至今屡遭波折。首先是T—50原型机试飞多次延期,原定于2008年的首次试飞因技术、资金等问题被推迟两次,直到2010年1月才完成试飞。其次是在2017年正式命名为苏—57后不被国内看好,2018年7月,俄罗斯《观点报》援引多名俄官员发言称,苏—35比苏—57便宜,性能上也并不落后于后者,使得俄国防部对苏—57兴趣下降。

俄罗斯国防预算紧张的问题,一度威胁苏—57服役。俄罗斯“自由媒体”2018年7月援引俄罗斯副总理尤里·鲍里索夫发言称,俄空天军近年内都不会大规模接收苏—57,目前仅订购了12架。该媒体分析,经济问题是俄空天军不需要“首款第五代战机”的直接原因,单靠12架飞机也无法培训出足够数量的飞行员。

对苏—57服役计划的不信任态度,在今年俄罗斯总统普京的“力挺”下出现了变化。据俄罗斯卫星通讯社报道,5月14日普京飞往契卡洛夫国家飞行试验中心视察新型战机,6架苏—57试验机为普京乘坐的伊尔—96专机进行了伴飞护航。

普京当天不仅夸赞苏—57和苏—30S一样是“世界上最好的战机”,还透露俄军去年6月签署了合同,把苏—57的采购数量提高到76架,在2028年前让俄空天军的3个航空团完全换装苏—57。

根据媒体分析,俄军突然增购这款长期不被看好的战机,可能是因为其价格下降了。5月15日普京在发言中称,在签订新的采购合同前,俄工业界将苏—57战机和配套武器的价格压缩了20%。根据俄罗斯《消息报》给出的数据,俄罗斯增购的这76架苏—57据估算耗资1700亿卢布,加上配套武器可达4500亿至5000亿卢布。每架苏—57单价约为22.3亿卢布,考虑通胀可能将超过30亿卢布(约合人民币3.24亿元)。

俄媒指出,苏—57相比F—35已出现了明显的价格优势。今年6月,美国国防部要求洛克希德马丁公司将F—35A战斗机的价格降至每架8000万美元(约合人民币5.69亿元)以下,日本防卫省公布的日本采购F—35A的单价则为116亿日元(约合人民币7.72亿元)。苏—57的造价比无疑比上述价格低得多。

综合性能不输F—35

实战“首秀”可能在叙利亚

随着国内外对苏—57的印象出现改观,俄罗斯也开始不遗余力地增加该战机的曝光度。就在莫斯科航展前,俄媒展示了一段视频,一架可能装载有推力矢量发动机的苏—57表演了“落叶飘”等高难度特技飞行。在此前由俄罗斯红星电视台放出的视频中也显示,苏—57能够实现短距起降,在加力模式下滑跑数百米便能起飞。

“对于一架最大起飞重量35吨的重型战斗机来说,实现短距起降非常难得。”军事专家李杰分析。据俄媒透露,苏—57还将搭载第二阶段的矢量发动机“产品30”,该发动机专为苏—57设计,预计将给战机的性能带来进一步提升。

李杰分析,苏—57弥补了此前俄罗斯同类战机的诸多不足,也保留了较多优势。根据目前俄军公布的消息,苏—57首先拥有多达15种左右的装备挂载,其中空空导弹中中距、超视距、高超视距导弹齐备。其次,雷达优势明显,除了环视雷达外,还搭载有一部可截获隐形目标的N036“松鼠”雷达,使得其拥有先敌打击的能力。最后,该战机在超机动性、超音速巡航方面表现较好,最大续航时间有了较大改善,新的矢量发动机亦值得期待。

李杰指出,造成苏—57性能在其他第四代战机中可圈可点的主要原因是其后发优势明显。该机型设计时间长,最终确定时间晚,使得它可以借鉴其它同世代战机的先进经验,少走弯路,对现代战场的理解更为深刻。

李杰认为,如果目前俄媒透露的数据属实,则苏—57在性能上比F—35拥有一定优势。这是由于苏—57在部分装备上更加先进,且F—35在设计之初是为了与F—22高低搭配,同苏—57设计思路不同,导致后者在单一功能上的优势则更为明显。

尽管目前详细数据尚未曝光,俄军并未将苏—57搁置在实验场地内“深藏不露”,而是直接将其运至叙利亚接受实战训练。9月5日,俄《红星报》透露,在叙利亚的赫梅米姆空军基地停有2架苏—57战机。《红星报》指出,与去年的战斗测试不同,这2架苏—57是首次以“现役战机”身份被派遣至叙利亚,而此前俄军在此地的基地曾连续遭到无人机空袭。

如果苏—57确实在该基地进行实战行动,则极有可能遇到驻叙美军的F—22和以色列空军F—35I,实现俄美第五代战机的首次较量。

俄对苏—57E寄予厚望

借后发优势加大武器外售

短短两年之内,苏—57从一架饱受国内诟病的原型机,变成国际航展上的“明星”。俄军频繁给苏—57制造曝光度原因为何?专家分析,俄罗斯想要在国际军售市场上开始发力,因此对苏—57E寄予厚望。

《俄罗斯报》8月26日报道称,在莫斯科航展前,已有土耳其、印度、印尼、阿尔及利亚、越南和委内瑞拉等国对苏—57E表现出兴趣。在莫斯科航展后,缅甸驻俄罗斯大使也表示,缅甸将继续采购俄战机,其中不仅包括苏—30,还有“下一代产品”。

在展示出购买意愿的国家中,印度与苏—57有千丝万缕的联系。2007年,俄罗斯同印度签署了合作研制第五代战斗机“FGFA”计划,然而,由于苏—57长期未服役,其表现未能满足印度需求,俄拒绝向印透露关键技术信息等原因,印度选择在2018年冻结了“FGFA”计划。

不过到今年,印度对该计划的态度有了转变。据俄《红星报》7月19日报道,印度空军参谋长达诺亚表示,印度愿意重新考虑该俄印合作问题及苏—57E的采购。9月4日,印度还与俄罗斯签署了不包括苏—57E在内的145亿美元(约合人民币1031亿元)的武器和军事装备供应合同。

印度的两次态度转变原因为何?李杰分析,印度迫切需要购买五代机,但最终因价格或其他原因没有买到美国的F—35。“目前印度周围各国大都拥有五代机,造成印度紧张,但印度想要购买F—35不仅太难,而且太贵。”

土耳其购买苏—57的考虑也与印度类似。今年上半年,土耳其因购买俄罗斯S—400防空系统,被美国取消参与F—35项目的资格。8月27日,土耳其总统埃尔多安在参观莫斯科航展时已表示对苏—57E的兴趣,随后又表示土耳其正在就苏—57供应问题进行谈判。

李杰认为,尽管土耳其是一个北约国家,但埃尔多安因2016年在安卡拉发生的未遂军事政变同美国交恶,使得土耳其近年来开始在军售上全面转向俄罗斯。此外,土耳其与俄罗斯接壤,且在叙利亚问题上与俄罗斯利益一致,因此与俄罗斯保持良好的军事合作关系更为必要。

土、印两大“买家”频频出手购买俄罗斯先进武器装备,引发了俄罗斯想要动摇美国在国际市场军售地位的猜测。而此前,俄罗斯使用S—400,已经从曾经想要购买爱国者—3防空系统的土耳其、印度手中获得合同。

莫斯科航展结束后,俄罗斯国家技术集团公司立刻放出消息称,苏—57的第二阶段发动机将在期限内交付,目前正进行寿命和特种实验。这透露出俄快速增加该战机含金量的决心。

“苏联解体后,俄罗斯在国际军售方面长期处于劣势,走过了一段低迷期。现在这段时期刚刚结束。”李杰认为,随着美制装备的服役时间越来越长,俄罗斯凭借武器装备的后发优势正在国际军售市场上崭露头角。下一步,俄罗斯将在出售苏—57、S—400等一系列军备的基础上,进一步对外加大武器的输送力度。

南方日报记者 泠汐 吴扬 策划统筹:李劲 洪奕宜 本栏绘图:简仁山